Injecteur Pompe-Buse Siemens VDO reconditionné pour 2.0 TDI VAG (génération PD, avant 2008). Référence 03G130073D / A2C20006580 / 5WS10000. Compatible Audi, VW, Seat, Skoda. Garantie 12 mois.
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L'injecteur 03G130073D équipe les véhicules listés ci-dessous. Vérifiez votre code moteur (étiquette cache-culbu ou via OBD) avant commande.
| Marque · Modèle | Cylindrée | Puissance ch | kW | Période | Code moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A3 (8P) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2003-2008 | BKD |
| Audi A3 (8P) | 2.0 TDI | 136 ch | 100 kW | 2003-2008 | AZV |
| Audi A3 Sportback (8PA) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2004-2008 | BKD |
| Audi A4 (B7/8E) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2004-2008 | BRE / BLB |
| Audi A4 Avant (B7/8E) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2004-2008 | BRE / BLB |
| Volkswagen Golf V (1K) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2003-2008 | BKD |
| Volkswagen Golf V (1K) | 2.0 TDI | 136 ch | 100 kW | 2003-2008 | AZV |
| Volkswagen Golf V Plus (5M) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2005-2008 | BKD |
| Volkswagen Jetta (1K) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2005-2008 | BKD |
| Volkswagen Passat (B6/3C) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2005-2008 | BMP / BKP |
| Volkswagen Passat (B6/3C) | 2.0 TDI | 170 ch | 125 kW | 2005-2008 | BMR / BUZ |
| Volkswagen Touran (1T) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2003-2008 | BKD |
| Volkswagen Touran (1T) | 2.0 TDI | 136 ch | 100 kW | 2003-2008 | AZV |
| Volkswagen Caddy III (2K) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2005-2008 | BMM |
| Volkswagen Eos (1F) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2006-2008 | BMM |
| Seat Leon II (1P) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2005-2008 | BKD |
| Seat Altea (5P) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2004-2008 | BKD |
| Seat Altea XL (5P5) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2006-2008 | BKD |
| Seat Toledo III (5P2) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2005-2008 | BMM |
| Seat Toledo III (5P2) | 2.0 TDI | 136 ch | 100 kW | 2004-2008 | AZV |
| Skoda Octavia II (1Z) | 2.0 TDI | 140 ch | 103 kW | 2004-2008 | BKD |
| Skoda Octavia II (1Z) | 2.0 TDI | 136 ch | 100 kW | 2004-2008 | AZV |
Références OEM équivalentes
Siemens VDO Continental
VAG
Notation avec espaces
La note de Franck
Le 03G130073D, c'est le légendaire injecteur Pompe-Buse des 2.0 TDI VAG d'avant 2008. C'est une technologie différente du Common Rail : la pompe et l'injecteur sont intégrés dans un seul élément, fixé directement sur la culasse. Conséquence : plus fragile à l'arbre à cames (qui actionne mécaniquement chaque injecteur) et plus exigeant sur la qualité du carburant.
Avant de commander, vérifie 3 choses : 1. Ton code moteur — il est dans la zone moteur ou sur ton carnet d'entretien. BKD, BMM, BMP, AZV, BLB, BRE, BMR : tous compatibles. Si tu as un code commençant par C (CBAA, CFFA…), tu es en Common Rail, ce n'est pas le bon injecteur. 2. L'état de tes autres injecteurs — sur ce moteur, quand un lâche, les autres sont souvent en fin de vie. Je recommande systématiquement le remplacement par jeu de 4 (économies sur la main d'œuvre et tranquillité). 3. Le couple de serrage — 12 Nm + 270° spécifique. Mal serré = fuite de combustion par la chambre.
Codage VAG via VCDS recommandé après remplacement.
— Franck, atelier Injecteur Voiture, 75008 Paris
Avis clients vérifiés
Avis collectés par Judge.me après commande sur cette référence d'injecteur. Photos et témoignages des mécanos et propriétaires.
Franck Aubry, votre interlocuteur
Mécanicien spécialisé injecteurs diesel depuis 15 ans, j'ai bâti l'atelier à Paris 75008. Chaque injecteur reconditionné passe sur mon banc d'essai avant l'envoi : pression, débit, spray pattern, étanchéité. Pas un seul ne sort sans test complet.
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Chef d'atelier · 15 ans d'expérience injection diesel · 12 000 injecteurs reconditionnés