Injecteur Siemens VDO 9659337980 — 2.0 HDi
EN BREF
Injecteur diesel Siemens VDO neuf d'origine pour moteurs 2.0 HDi. Adapté aux Citroën, Fiat et Peugeot. Garantie 12 mois · livraison 24-48h. Références équivalentes : 5WS40200, A2C59511602, A2C53122017.
L'injecteur 9659337980 est livré neuf d'origine Siemens VDO, scellé fabricant et jamais ouvert. Il est conforme aux spécifications constructeur de première monte, garantissant un fonctionnement identique à un véhicule sortant d'usine.
S'adapte sur 7 modèles :
- Citroën : C8, Jumpy II
- Fiat : Scudo, Ulysse
- Peugeot : 807, Expert II, Expert Tepee
Doute sur votre véhicule ? Envoyez-nous un message WhatsApp, réponse en moins de 10 min.
Demander un diagnostic gratuitCompatibilité de l'injecteur 2.0 HDi 9659337980 Siemens VDO
L'injecteur 9659337980 Siemens VDO équipe les véhicules Citroën · Fiat · Peugeot. Vérifiez votre certificat d'immatriculation avant commande.
| CITROËN | Année |
|---|---|
| C8 2.0 HDi 120 ch | à partir de 2006 |
| Jumpy II 2.0 HDi 120 ch | à partir de 2007 |
| FIAT | Année |
| Scudo 2.0 D Multijet 120 ch | à partir de 2007 |
| Ulysse 2.0 D Multijet 120 ch | à partir de 2006 |
| PEUGEOT | Année |
| 807 2.0 HDi 120 ch | à partir de 2006 |
| Expert II 2.0 HDi 120 ch | à partir de 2007 |
| Expert Tepee 2.0 HDi 120 ch | à partir de 2007 |
Références OEM compatibles : 5WS40200, A2C59511602, A2C53122017
L'injecteur 9659337980 est commercialisé sous plusieurs références OEM constructeur et fabricant. Toutes les références ci-dessous correspondent à la même pièce Siemens, compatible 2.0 HDi Citroën · Fiat · Peugeot.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Siemens VDO Continental | 5WS40200 · A2C59511602 · A2C53122017 | Références fabricant |
| PSA (Peugeot · Citroën) | 9659337980 · 1980K5 · 1980AA | Référence constructeur |
| Aftermarket | HRD653 | Référence aftermarket équivalente |
Pourquoi nous choisir pour votre injecteur 9659337980
Vous achetez votre injecteur 9659337980 neuf d'origine, livré scellé sous emballage fabricant Siemens VDO.
- Pièce neuve d'origine Siemens VDO — Référence officielle, scellée fabricant, jamais ouverte ni testée.
- Qualité OEM première monte — Identique à la pièce d'origine montée en sortie d'usine.
- Stock disponible en France — Pas d'import low-cost, pas d'attente. Expédition depuis notre entrepôt français.
- Garantie 12 mois pièce + main d'œuvre — Couvre la pièce et la pose en cas de défaut, dans toute la France.
- Livraison 24-48h — Expédition le jour même pour toute commande validée avant 14h, livraison gratuite dès 150 €.
- Paiement en 3x ou 4x sans frais — Disponible via Alma au moment du checkout.
Ce que vous recevez avec votre injecteur 9659337980
- 1 injecteur 9659337980 Siemens VDO neuf — sous emballage scellé fabricant, jamais ouvert.
- Bague d'étanchéité (pare-feu) neuve — fournie systématiquement avec chaque injecteur.
- Bon de garantie 12 mois — pièce + main d'œuvre, valable dans toute la France.
- Facture TVA récupérable — pour les professionnels, fournie avec la livraison.
- Conseil technique gratuit — support WhatsApp avant et après l'achat avec Franck.
Caractéristiques techniques de l'injecteur 2.0 HDi
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type d'injecteur | Common Rail |
| Fabricant | Siemens VDO |
| Référence fabricant principale | 5WS40200 |
| Référence(s) constructeur | 9659337980 / 1980K5 / 1980AA |
| Pression d'injection maximale | 1600 bars |
| Tension d'alimentation | 12 V |
| Nombre de trous de buse | 7 trous |
| Couple de serrage | 50 Nm + 90° |
| Compatibilité moteur | 2.0 HDi |
| Norme antipollution | Euro 4 / Euro 5 |
Ces caractéristiques techniques correspondent aux spécifications constructeur pour les véhicules équipés du moteur 2.0 HDi.
Codes défaut OBD2 associés à l'injecteur 9659337980
En cas de panne d'injecteur sur votre Citroën C8, Citroën Jumpy II, Fiat Scudo 2.0 HDi, le voyant moteur s'allume avec les codes défaut suivants :
| Code défaut | Signification |
|---|---|
| P0201 | Circuit injecteur cylindre 1 ouvert / défectueux |
| P0202 | Circuit injecteur cylindre 2 ouvert / défectueux |
| P0203 | Circuit injecteur cylindre 3 ouvert / défectueux |
| P0204 | Circuit injecteur cylindre 4 ouvert / défectueux |
| P0263 | Cylindre 1 — déséquilibre / contribution faible |
| P0266 | Cylindre 2 — déséquilibre / contribution faible |
| P0269 | Cylindre 3 — déséquilibre / contribution faible |
| P0272 | Cylindre 4 — déséquilibre / contribution faible |
Astuce diagnostic : Faites lire les codes défaut chez votre garagiste (gratuit chez Norauto/Feu Vert) ou avec une valise OBD2. Cela identifie précisément le cylindre concerné.
Symptômes injecteur 9659337980 2.0 HDi défaillant
Quels sont les symptômes d'un injecteur 2.0 HDi défaillant ?
Sur un moteur 2.0 HDi, un injecteur en fin de vie provoque les symptômes suivants :
- Fuite injecteur diesel visible sur le moteur (gasoil sur la culasse).
- Démarrage difficile — le moteur peine à démarrer surtout par temps froid.
- Fumée noire à l'accélération, signe d'une combustion incomplète.
- Voyant moteur allumé avec codes défaut P0201 à P0204.
- Surconsommation de carburant — l'injecteur fuit ou pulvérise mal.
- Bruit moteur anormal ou ralenti instable.
- Perte de puissance notable, mode dégradé possible.
Comment tester un injecteur 2.0 HDi sur Citroën C8, Citroën Jumpy II, Fiat Scudo ?
Trois méthodes complémentaires permettent de confirmer une défaillance d'un injecteur 2.0 HDi :
- Lecture des codes défaut via OBD2 — un code P0201/P0202/P0203/P0204 identifie précisément le cylindre.
- Test de retour fuite — un injecteur usé renvoie trop de carburant au réservoir.
- Test sur banc Bosch — chez votre garagiste, le seul moyen sûr de qualifier l'état réel.
Sur les moteurs avec plus de 200 000 km, il est recommandé de changer les injecteurs par jeu si plusieurs cylindres sont concernés.
Compatibilités véhicules détaillées 2.0 HDi
Citroën C8 · Jumpy II 2.0 HDi — modèles compatibles
Modèles Citroën compatibles avec l'injecteur 9659337980 Siemens VDO :
- C8 2.0 HDi 120 ch
- Jumpy II 2.0 HDi 120 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Fiat Scudo · Ulysse 2.0 HDi — modèles compatibles
Modèles Fiat compatibles avec l'injecteur 9659337980 Siemens VDO :
- Scudo 2.0 D Multijet 120 ch
- Ulysse 2.0 D Multijet 120 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Peugeot 807 · Expert II · Expert Tepee 2.0 HDi — modèles compatibles
Modèles Peugeot compatibles avec l'injecteur 9659337980 Siemens VDO :
- 807 2.0 HDi 120 ch
- Expert II 2.0 HDi 120 ch
- Expert Tepee 2.0 HDi 120 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Neuf d'origine, reconditionné ou occasion : que choisir ?
Voici un comparatif clair pour choisir le bon type d'injecteur 2.0 HDi selon votre budget et l'âge de votre véhicule :
| Critère | Neuf d'origine | Reconditionné | Occasion |
|---|---|---|---|
| Prix indicatif | 100% (référence) | 40 à 60% moins cher | 70 à 80% moins cher |
| Durée de vie estimée | Maximale (200 000+ km) | 70-80% du neuf | Inconnue |
| Garantie | 12 mois pièce + main d'œuvre | 12 mois pièce + main d'œuvre | Aucune ou très courte |
| Test sur banc Bosch | Non nécessaire (scellé) | Oui (systématique) | Rarement |
| Pour quel kilométrage ? | Tous (recommandé > 200 000 km) | Idéal entre 100-200 000 km | Véhicules anciens |
| Recommandation | ✅ Investissement long terme | ✅ Bon rapport qualité/prix | ⚠️ Risque élevé |
Notre conseil : sur un moteur avec plus de 180 000 km, privilégiez le remplacement par jeu de 4 injecteurs pour éviter une nouvelle intervention dans 30 000 km.
FAQ injecteur Siemens VDO 9659337980 2.0 HDi
Comment vérifier la compatibilité avec ma Citroën C8, Citroën Jumpy II, Fiat Scudo ?
Cet injecteur équipe les véhicules Citroën · Fiat · Peugeot en motorisation 2.0 HDi : Citroën C8, Citroën Jumpy II, Fiat Scudo. Envoyez-nous votre plaque d'immatriculation sur WhatsApp pour vérification.
Cet injecteur est-il neuf d'origine ou reconditionné ?
Il s'agit d'une pièce neuve d'origine Siemens VDO, livrée scellée sous emballage fabricant. C'est une pièce de première monte qualité OEM identique à celle installée en sortie d'usine.
Faut-il reprogrammer le calculateur après changement d'un injecteur ?
Sur les véhicules récents avec injecteurs codés, une reprogrammation du calculateur est nécessaire pour saisir le code IMA (gravé sur l'injecteur). Pour les modèles plus anciens, le remplacement est plug-and-play.
Quelle est la durée de garantie sur l'injecteur 2.0 HDi ?
Garantie 12 mois pièce + main d'œuvre sur tous nos injecteurs 2.0 HDi neufs d'origine Siemens VDO. Couvre tout défaut de fonctionnement et la pose chez votre garagiste partout en France.
Combien de temps pour la livraison ?
Expédition le jour même pour toute commande passée avant 14h. Livraison Colissimo en 24-48h partout en France métropolitaine. Livraison gratuite dès 150 €.
Quel est le prix d'un changement d'injecteur 2.0 HDi ?
Le prix d'un changement d'injecteur 2.0 HDi dépend de plusieurs facteurs : prix de la pièce, main d'œuvre garage (80-200 €), reprogrammation calculateur si nécessaire (30-80 €). Contactez-nous via WhatsApp pour le prix exact selon votre véhicule.
Faut-il changer les 4 injecteurs en même temps ?
Sur un moteur avec un kilométrage élevé (>180 000 km), il est recommandé de remplacer les 4 injecteurs par jeu. Si un seul cylindre est défaillant et le véhicule récent, un remplacement unitaire suffit.
Puis-je avoir une facture pour ma société ?
Oui, TVA récupérable pour les professionnels. Facture envoyée par email à la commande, et fournie en version papier avec la livraison.
Puis-je payer en plusieurs fois (3x ou 4x sans frais) ?
Oui, paiement en 3x ou 4x sans frais disponible via notre solution Alma au moment du checkout.
Avis clients vérifiés
Avis collectés par Judge.me après commande sur cette référence d'injecteur. Photos et témoignages des mécanos et propriétaires.
Franck Aubry, votre interlocuteur
Mécanicien spécialisé injecteurs diesel depuis 15 ans, j'ai bâti l'atelier à Paris 75008. Chaque injecteur reconditionné passe sur mon banc d'essai avant l'envoi : pression, débit, spray pattern, étanchéité. Pas un seul ne sort sans test complet.
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