Injecteur 1.6 HDi — neuf & reconditionné | Injecteur Voiture

Injecteur 1.6 HDi

Injecteur 1.6 HDi : neuf et reconditionné pour Peugeot, Citroën, Ford

Trouvez votre injecteur 1.6 HDi Bosch ou Siemens VDO Continental adapté à votre véhicule : Peugeot 207/307/308/3008, Citroën C3/C4/Berlingo/Picasso, Ford Focus/Fiesta/C-Max, Volvo S40/V50, MINI Cooper D, Mazda 3/5. Neuf ou reconditionné selon disponibilité, garantie 12 mois sur les injecteurs concernés.

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Injecteur 1.6 HDi : Bosch et Siemens VDO pour Peugeot, Citroën, Ford

Le moteur 1.6 HDi équipe une grande partie du parc Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, MINI et Mazda. Pour trouver le bon injecteur 1.6 HDi, la référence imprimée sur le corps de l'injecteur (Bosch ou Siemens VDO Continental) reste l'élément le plus fiable.

Pour quels véhicules ?

Le bloc 1.6 HDi est monté sur de nombreux modèles du groupe Stellantis et chez Ford. Vérifiez la motorisation et la puissance (90, 92, 110, 112, 115 ch) avant commande.

  • Peugeot 206, 207, 208, 307, 308, 3008, Partner
  • Citroën C2, C3, C4, C4 Picasso, C5, Berlingo
  • Ford Focus, Fiesta, C-Max, Mondeo
  • Volvo S40, V50
  • MINI Cooper D
  • Mazda 3, Mazda 5

Identifier le code injecteur 1.6 HDi

Le code injecteur 1.6 HDi est gravé sur le corps de la pièce. Deux familles principales :

  • Bosch : références commençant par 0445110… (ex. 0445110XXX)
  • Siemens VDO Continental : références type 5WS40… ou A2C…

Envoyez-nous une photo claire de la référence par WhatsApp, on vérifie la compatibilité avant commande.

Symptômes d'un injecteur 1.6 HDi HS

  • Fumée noire ou blanche à l'échappement
  • Ralenti instable, à-coups, perte de puissance
  • Démarrage difficile à froid
  • Voyant moteur allumé, code défaut sur l'injecteur
  • Surconsommation de carburant

Un diagnostic OBD permet d'identifier l'injecteur fautif avant remplacement.

Joint, couple de serrage et montage

Lors du remplacement d'un injecteur 1.6 HDi, certains points sont à respecter :

  • Remplacer systématiquement le joint cuivre en pied d'injecteur
  • Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur (à vérifier selon référence et documentation)
  • Effectuer le codage injecteur avec une valise diagnostic compatible après remplacement
  • Faire vérifier le retour de fuite après pose

Les valeurs précises de couple et le codage dépendent de la référence exacte et de la motorisation. À vérifier selon documentation constructeur.

Questions fréquentes

Comment lire la référence d'un injecteur 1.6 HDi ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur. Pour Bosch, elle commence par 0445110. Pour Siemens VDO, par 5WS40 ou A2C. Cette référence est l'élément le plus fiable pour la compatibilité.

Faut-il un injecteur neuf ou reconditionné ?

Selon disponibilité et budget. Le neuf est garanti d'origine. Le reconditionné, contrôlé sur banc, est une alternative économique et fiable. Garantie 12 mois sur les injecteurs concernés.

Le joint cuivre est-il toujours à remplacer ?

Oui, c'est une règle de bonne pratique. Le joint cuivre se déforme après serrage et ne doit pas être réutilisé.

Faut-il coder l'injecteur après remplacement ?

Sur la majorité des moteurs 1.6 HDi récents, oui. Le codage IMA / C2I se fait avec une valise diagnostic compatible.

Quelle garantie sur les injecteurs 1.6 HDi ?

Garantie 12 mois sur les injecteurs concernés, selon stock et conditions.

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