Sur le 2.2/2.4 TDCi Puma (Transit et Defender), l'injecteur Denso 095000-5800x reste l'un des plus fiables de sa génération — à condition de respecter deux choses. Un : le code IMA / QR au cul de l'injecteur doit être saisi dans le calculateur après pose. Sans ça, le moteur fume, broute au ralenti et claque à froid. C'est non négociable. Deux : sur ces blocs, le joint pare-feu cuivre est à changer systématiquement, et le puits d'injecteur doit être nettoyé au taraud spécifique avant remontage — sinon retour atelier sous 6 mois garanti.

Petit rappel utile : sur Transit Mk7, les versions 85/110/130 ch (2.2) et 100/115/140 ch (2.4) partagent le même injecteur physique, c'est le calculateur qui gère la cartographie. Donc pas de panique si votre code moteur n'est pas listé pile poil — apportez la carte grise + le code moteur (étiquette cache-culbu) et on valide ensemble avant expédition.

— Franck, atelier Injecteur Voiture, 75008 Paris