Injecteur Denso 6C1Q-9K546-BB — 2.2 TDCi
EN BREF
Injecteur diesel Denso reconditionné en France pour moteurs 2.2 TDCi. Adapté aux Ford et Land Rover. Garantie 12 mois · livraison 24-48h. Références équivalentes : 095000-7060, 095000-5810, 095000-5811.
Chaque injecteur 6C1Q-9K546-BB est entièrement démonté, nettoyé aux ultrasons, puis remonté avec des pièces Denso d'origine. Il est ensuite contrôlé sur banc Denso pour valider le débit, l'étanchéité et la pulvérisation.
S'adapte sur 2 modèles :
- Ford : Transit V
- Land Rover : Defender
Doute sur votre véhicule ? Envoyez-nous un message WhatsApp, réponse en moins de 10 min.
Demander un diagnostic gratuitCompatibilité de l'injecteur 2.2 TDCi 6C1Q-9K546-BB Denso
L'injecteur 6C1Q-9K546-BB Denso équipe les véhicules Ford · Land Rover. Vérifiez votre certificat d'immatriculation avant commande.
| FORD | Année |
|---|---|
| Transit V 2.2 TDCi 85 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.2 TDCi 100 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.2 TDCi 110 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.2 TDCi 130 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.2 TDCi 140 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.4 TDCi 100 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.4 TDCi 115 ch | de 2006 à 2014 |
| Transit V 2.4 TDCi 140 ch | de 2006 à 2014 |
| LAND ROVER | Année |
| Defender 2.4 TDCi 122 ch | de 2007 à 2012 |
Références OEM compatibles : 095000-7060, 095000-5810, 095000-5811
L'injecteur 6C1Q-9K546-BB est commercialisé sous plusieurs références OEM constructeur et fabricant. Toutes les références ci-dessous correspondent à la même pièce Denso, compatible 2.2 TDCi Ford · Land Rover.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Denso | 095000-7060 · 095000-5810 · 095000-5811 · DCRI107060 | Références fabricant |
| Ford | 1495919 · 1545621 | Référence constructeur |
| Ford · Volvo | 6C1Q-9K546-BB · 6C1Q-9K546-BC | Référence constructeur |
| Land Rover · Jaguar | LR006803 · LR010137 | Référence constructeur |
| Aftermarket | HRD624 | Référence aftermarket équivalente |
Pourquoi nous choisir pour votre injecteur 6C1Q-9K546-BB
Vous achetez votre injecteur 6C1Q-9K546-BB directement chez le reconditionneur, dans notre atelier en France.
- Banc d'essai Bosch — Chaque injecteur testé selon spécifications constructeur (débit, étanchéité, retour, pulvérisation).
- Pièces neuves d'origine — Buse, ressort, joints et pare-feu remplacés par des pièces Denso neuves.
- Atelier en France — Reconditionnement réalisé dans notre atelier français — pas d'intermédiaire, pas d'import low-cost.
- Garantie 12 mois pièce + main d'œuvre — Couvre la pièce et la pose en cas de défaut, dans toute la France.
- Livraison 24-48h — Expédition le jour même pour toute commande validée avant 14h, livraison gratuite dès 150 €.
- Reprise de votre ancien injecteur — Remboursement de la consigne dès le retour de votre ancien injecteur.
Ce que vous recevez avec votre injecteur 6C1Q-9K546-BB
- 1 injecteur 6C1Q-9K546-BB Denso — reconditionné, testé sur banc Bosch, prêt à monter.
- Bague d'étanchéité (pare-feu) neuve — fournie systématiquement avec chaque injecteur.
- Bon de garantie 12 mois — pièce + main d'œuvre, valable dans toute la France.
- Facture TVA récupérable — pour les professionnels, fournie avec la livraison.
- Conseil technique gratuit — support WhatsApp avant et après l'achat.
Caractéristiques techniques de l'injecteur 2.2 TDCi
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type d'injecteur | Common Rail |
| Fabricant | Denso |
| Référence fabricant principale | 095000-7060 |
| Référence(s) constructeur | 1495919 / 1545621 |
| Pression d'injection maximale | 1600 bars |
| Tension d'alimentation | 12 V |
| Nombre de trous de buse | 7 trous |
| Couple de serrage | 50 Nm + 90° |
| Compatibilité moteur | 2.2 TDCi |
| Norme antipollution | Euro 4 / Euro 5 |
Ces caractéristiques techniques correspondent aux spécifications constructeur pour les véhicules équipés du moteur 2.2 TDCi.
Codes défaut OBD2 associés à l'injecteur 6C1Q-9K546-BB
En cas de panne d'injecteur sur votre Ford Transit V, Ford Transit V, Land Rover Defender 2.2 TDCi, le voyant moteur s'allume avec les codes défaut suivants :
| Code défaut | Signification |
|---|---|
| P0201 | Circuit injecteur cylindre 1 ouvert / défectueux |
| P0202 | Circuit injecteur cylindre 2 ouvert / défectueux |
| P0203 | Circuit injecteur cylindre 3 ouvert / défectueux |
| P0204 | Circuit injecteur cylindre 4 ouvert / défectueux |
| P0263 | Cylindre 1 — déséquilibre / contribution faible |
| P0266 | Cylindre 2 — déséquilibre / contribution faible |
| P0269 | Cylindre 3 — déséquilibre / contribution faible |
| P0272 | Cylindre 4 — déséquilibre / contribution faible |
Astuce diagnostic : Faites lire les codes défaut chez votre garagiste (gratuit chez Norauto/Feu Vert) ou avec une valise OBD2. Cela identifie précisément le cylindre concerné.
Symptômes injecteur 6C1Q-9K546-BB 2.2 TDCi défaillant
Quels sont les symptômes d'un injecteur 2.2 TDCi défaillant ?
Sur un moteur 2.2 TDCi, un injecteur en fin de vie provoque les symptômes suivants :
- Fuite injecteur diesel visible sur le moteur (gasoil sur la culasse).
- Démarrage difficile — le moteur peine à démarrer surtout par temps froid.
- Fumée noire à l'accélération, signe d'une combustion incomplète.
- Voyant moteur allumé avec codes défaut P0201 à P0204.
- Surconsommation de carburant — l'injecteur fuit ou pulvérise mal.
- Bruit moteur anormal ou ralenti instable.
- Perte de puissance notable, mode dégradé possible.
Comment tester un injecteur 2.2 TDCi sur Ford Transit V, Ford Transit V, Land Rover Defender ?
Trois méthodes complémentaires permettent de confirmer une défaillance d'un injecteur 2.2 TDCi :
- Lecture des codes défaut via OBD2 — un code P0201/P0202/P0203/P0204 identifie précisément le cylindre.
- Test de retour fuite — un injecteur usé renvoie trop de carburant au réservoir.
- Test sur banc Bosch — chez votre garagiste, le seul moyen sûr de qualifier l'état réel.
Sur les moteurs avec plus de 200 000 km, il est recommandé de changer les injecteurs par jeu si plusieurs cylindres sont concernés.
Compatibilités véhicules détaillées 2.2 TDCi
Ford Transit V 2.2 TDCi — modèles compatibles
Modèles Ford compatibles avec l'injecteur 6C1Q-9K546-BB Denso :
- Transit V 2.2 TDCi 85 ch
- Transit V 2.2 TDCi 100 ch
- Transit V 2.2 TDCi 110 ch
- Transit V 2.2 TDCi 130 ch
- Transit V 2.2 TDCi 140 ch
- Transit V 2.4 TDCi 100 ch
- Transit V 2.4 TDCi 115 ch
- Transit V 2.4 TDCi 140 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Land Rover Defender 2.2 TDCi — modèles compatibles
Modèles Land Rover compatibles avec l'injecteur 6C1Q-9K546-BB Denso :
- Defender 2.4 TDCi 122 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Neuf d'origine, reconditionné ou occasion : que choisir ?
Voici un comparatif clair pour choisir le bon type d'injecteur 2.2 TDCi selon votre budget et l'âge de votre véhicule :
| Critère | Neuf d'origine | Reconditionné | Occasion |
|---|---|---|---|
| Prix indicatif | 100% (référence) | 40 à 60% moins cher | 70 à 80% moins cher |
| Durée de vie estimée | Maximale (200 000+ km) | 70-80% du neuf | Inconnue |
| Garantie | 12 mois pièce + main d'œuvre | 12 mois pièce + main d'œuvre | Aucune ou très courte |
| Test sur banc Bosch | Non nécessaire (scellé) | Oui (systématique) | Rarement |
| Pour quel kilométrage ? | Tous (recommandé > 200 000 km) | Idéal entre 100-200 000 km | Véhicules anciens |
| Recommandation | ✅ Investissement long terme | ✅ Bon rapport qualité/prix | ⚠️ Risque élevé |
Notre conseil : sur un moteur avec plus de 180 000 km, privilégiez le remplacement par jeu de 4 injecteurs pour éviter une nouvelle intervention dans 30 000 km.
FAQ injecteur Denso 6C1Q-9K546-BB 2.2 TDCi
Comment vérifier la compatibilité avec ma Ford Transit V, Ford Transit V, Land Rover Defender ?
Cet injecteur équipe les véhicules Ford · Land Rover en motorisation 2.2 TDCi : Ford Transit V, Ford Transit V, Land Rover Defender. Envoyez-nous votre plaque d'immatriculation sur WhatsApp pour vérification.
Quelle est la différence entre injecteur reconditionné et injecteur neuf ?
Un injecteur reconditionné est démonté, nettoyé, testé sur banc Bosch, puis remonté avec des pièces neuves d'origine (buse, ressort, joints). Performance identique au neuf, prix 40 à 60% moins cher. Garantie 12 mois identique.
Faut-il reprogrammer le calculateur après changement d'un injecteur ?
Sur les véhicules récents avec injecteurs codés, une reprogrammation du calculateur est nécessaire pour saisir le code IMA (gravé sur l'injecteur). Pour les modèles plus anciens, le remplacement est plug-and-play.
Quelle est la durée de garantie sur l'injecteur 2.2 TDCi ?
Garantie 12 mois pièce + main d'œuvre sur tous nos injecteurs Denso reconditionnés. Couvre tout défaut de fonctionnement et la pose chez votre garagiste partout en France.
Combien de temps pour la livraison ?
Expédition le jour même pour toute commande passée avant 14h. Livraison Colissimo en 24-48h partout en France métropolitaine. Livraison gratuite dès 150 €.
Quel est le prix d'un changement d'injecteur 2.2 TDCi ?
Le prix d'un changement d'injecteur 2.2 TDCi dépend de plusieurs facteurs : prix de la pièce, main d'œuvre garage (80-200 €), reprogrammation calculateur si nécessaire (30-80 €). Contactez-nous via WhatsApp pour le prix exact selon votre véhicule.
Que dois-je faire avec mon ancien injecteur ?
Renvoyez-nous votre ancien injecteur dans les 30 jours suivant la commande. Vous serez remboursé de la consigne dès réception. L'ancien peut être en panne ou HS, peu importe.
Puis-je avoir une facture pour ma société ?
Oui, TVA récupérable pour les professionnels. Facture envoyée par email à la commande, et fournie en version papier avec la livraison.
Puis-je payer en plusieurs fois (3x ou 4x sans frais) ?
Oui, paiement en 3x ou 4x sans frais disponible via notre solution Alma au moment du checkout.
Avis clients vérifiés
Avis collectés par Judge.me après commande sur cette référence d'injecteur. Photos et témoignages des mécanos et propriétaires.
Franck Aubry, votre interlocuteur
Mécanicien spécialisé injecteurs diesel depuis 15 ans, j'ai bâti l'atelier à Paris 75008. Chaque injecteur reconditionné passe sur mon banc d'essai avant l'envoi : pression, débit, spray pattern, étanchéité. Pas un seul ne sort sans test complet.
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Une question ? Franck répond.
Chef d'atelier · 15 ans d'expérience injection diesel · 12 000 injecteurs reconditionnés