Injecteur Bosch 0445110159 — 1.9 CDTI
EN BREF
Injecteur diesel Bosch reconditionné en France pour moteurs 1.9 CDTI. Adapté aux Opel et Saab. Garantie 12 mois · livraison 24-48h.
Chaque injecteur 0445110159 est entièrement démonté, nettoyé aux ultrasons, puis remonté avec des pièces Bosch d'origine. Il est ensuite contrôlé sur banc Bosch pour valider le débit, l'étanchéité et la pulvérisation.
S'adapte sur 7 modèles :
- Opel : Astra H, Astra H GTC, Signum, Vectra C GTS, Vectra C, Zafira B
- Saab : 9-3
Doute sur votre véhicule ? Envoyez-nous un message WhatsApp, réponse en moins de 10 min.
Demander un diagnostic gratuitCompatibilité de l'injecteur 1.9 CDTI 0445110159 Bosch
L'injecteur 0445110159 Bosch équipe les véhicules Opel · Saab. Vérifiez votre certificat d'immatriculation avant commande.
| OPEL | Année |
|---|---|
| Astra H 1.9 CDTI 120 ch | à partir de 2004 |
| Astra H 1.9 CDTI 150 ch | à partir de 2004 |
| Astra H GTC 1.9 CDTi 120 ch | à partir de 2005 |
| Astra H GTC 1.9 CDTi 150 ch | à partir de 2005 |
| Signum 1.9 CDTI 150 ch | à partir de 2004 |
| Vectra C GTS 1.9 CDTI 150 ch | à partir de 2004 |
| Vectra C 1.9 CDTI 150 ch | à partir de 2004 |
| Zafira B 1.9 CDTI 150 ch | à partir de 2005 |
| SAAB | Année |
| 9-3 1.9 TiD 150 ch | à partir de 2004 |
Références OEM compatibles : 0445110159, 55185333, 55191958
L'injecteur 0445110159 est commercialisé sous plusieurs références OEM constructeur et fabricant. Toutes les références ci-dessous correspondent à la même pièce Bosch, compatible 1.9 CDTI Opel · Saab.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0445110159 | Références fabricant |
| Alfa Romeo · Fiat · Opel | 55185333 · 55191958 · 55192739 · 93169121 | Référence constructeur |
| Iveco · Fiat | 5821100 | Référence constructeur |
| Échange standard | 0986435088 | Référence échange standard |
| Autre référence | 93179047 · 93184794 | Référence atelier |
Pourquoi nous choisir pour votre injecteur 0445110159
Vous achetez votre injecteur 0445110159 directement chez le reconditionneur, dans notre atelier en France.
- Banc d'essai Bosch — Chaque injecteur testé selon spécifications constructeur (débit, étanchéité, retour, pulvérisation).
- Pièces neuves d'origine — Buse, ressort, joints et pare-feu remplacés par des pièces Bosch neuves.
- Atelier en France — Reconditionnement réalisé dans notre atelier français — pas d'intermédiaire, pas d'import low-cost.
- Garantie 12 mois pièce + main d'œuvre — Couvre la pièce et la pose en cas de défaut, dans toute la France.
- Livraison 24-48h — Expédition le jour même pour toute commande validée avant 14h, livraison gratuite dès 150 €.
- Reprise de votre ancien injecteur — Remboursement de la consigne dès le retour de votre ancien injecteur.
Ce que vous recevez avec votre injecteur 0445110159
- 1 injecteur 0445110159 Bosch — reconditionné, testé sur banc Bosch, prêt à monter.
- Bague d'étanchéité (pare-feu) neuve — fournie systématiquement avec chaque injecteur.
- Bon de garantie 12 mois — pièce + main d'œuvre, valable dans toute la France.
- Facture TVA récupérable — pour les professionnels, fournie avec la livraison.
- Conseil technique gratuit — support WhatsApp avant et après l'achat.
Caractéristiques techniques de l'injecteur 1.9 CDTI
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type d'injecteur | Common Rail |
| Fabricant | Bosch |
| Référence fabricant principale | 0445110159 |
| Référence(s) constructeur | 55185333 / 55191958 / 55192739 |
| Pression d'injection maximale | 1600 bars |
| Tension d'alimentation | 12 V |
| Nombre de trous de buse | 7 trous |
| Couple de serrage | 50 Nm + 90° |
| Compatibilité moteur | 1.9 CDTI |
| Norme antipollution | Euro 4 / Euro 5 |
Ces caractéristiques techniques correspondent aux spécifications constructeur pour les véhicules équipés du moteur 1.9 CDTI.
Codes défaut OBD2 associés à l'injecteur 0445110159
En cas de panne d'injecteur sur votre Opel Astra H, Opel Astra H, Saab 9-3 1.9 CDTI, le voyant moteur s'allume avec les codes défaut suivants :
| Code défaut | Signification |
|---|---|
| P0201 | Circuit injecteur cylindre 1 ouvert / défectueux |
| P0202 | Circuit injecteur cylindre 2 ouvert / défectueux |
| P0203 | Circuit injecteur cylindre 3 ouvert / défectueux |
| P0204 | Circuit injecteur cylindre 4 ouvert / défectueux |
| P0263 | Cylindre 1 — déséquilibre / contribution faible |
| P0266 | Cylindre 2 — déséquilibre / contribution faible |
| P0269 | Cylindre 3 — déséquilibre / contribution faible |
| P0272 | Cylindre 4 — déséquilibre / contribution faible |
Astuce diagnostic : Faites lire les codes défaut chez votre garagiste (gratuit chez Norauto/Feu Vert) ou avec une valise OBD2. Cela identifie précisément le cylindre concerné.
Symptômes injecteur 0445110159 1.9 CDTI défaillant
Quels sont les symptômes d'un injecteur 1.9 CDTI défaillant ?
Sur un moteur 1.9 CDTI, un injecteur en fin de vie provoque les symptômes suivants :
- Fuite injecteur diesel visible sur le moteur (gasoil sur la culasse).
- Démarrage difficile — le moteur peine à démarrer surtout par temps froid.
- Fumée noire à l'accélération, signe d'une combustion incomplète.
- Voyant moteur allumé avec codes défaut P0201 à P0204.
- Surconsommation de carburant — l'injecteur fuit ou pulvérise mal.
- Bruit moteur anormal ou ralenti instable.
- Perte de puissance notable, mode dégradé possible.
Comment tester un injecteur 1.9 CDTI sur Opel Astra H, Opel Astra H, Saab 9-3 ?
Trois méthodes complémentaires permettent de confirmer une défaillance d'un injecteur 1.9 CDTI :
- Lecture des codes défaut via OBD2 — un code P0201/P0202/P0203/P0204 identifie précisément le cylindre.
- Test de retour fuite — un injecteur usé renvoie trop de carburant au réservoir.
- Test sur banc Bosch — chez votre garagiste, le seul moyen sûr de qualifier l'état réel.
Sur les moteurs avec plus de 200 000 km, il est recommandé de changer les injecteurs par jeu si plusieurs cylindres sont concernés.
Compatibilités véhicules détaillées 1.9 CDTI
Opel Astra H · Astra H GTC · Signum · Vectra C GTS · Vectra C 1.9 CDTI — modèles compatibles
Modèles Opel compatibles avec l'injecteur 0445110159 Bosch :
- Astra H 1.9 CDTI 120 ch
- Astra H 1.9 CDTI 150 ch
- Astra H GTC 1.9 CDTi 120 ch
- Astra H GTC 1.9 CDTi 150 ch
- Signum 1.9 CDTI 150 ch
- Vectra C GTS 1.9 CDTI 150 ch
- Vectra C 1.9 CDTI 150 ch
- Zafira B 1.9 CDTI 150 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Saab 9-3 1.9 CDTI — modèles compatibles
Modèles Saab compatibles avec l'injecteur 0445110159 Bosch :
- 9-3 1.9 TiD 150 ch
Avant commande, vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur d'origine ou contactez-nous avec votre certificat d'immatriculation.
Neuf d'origine, reconditionné ou occasion : que choisir ?
Voici un comparatif clair pour choisir le bon type d'injecteur 1.9 CDTI selon votre budget et l'âge de votre véhicule :
| Critère | Neuf d'origine | Reconditionné | Occasion |
|---|---|---|---|
| Prix indicatif | 100% (référence) | 40 à 60% moins cher | 70 à 80% moins cher |
| Durée de vie estimée | Maximale (200 000+ km) | 70-80% du neuf | Inconnue |
| Garantie | 12 mois pièce + main d'œuvre | 12 mois pièce + main d'œuvre | Aucune ou très courte |
| Test sur banc Bosch | Non nécessaire (scellé) | Oui (systématique) | Rarement |
| Pour quel kilométrage ? | Tous (recommandé > 200 000 km) | Idéal entre 100-200 000 km | Véhicules anciens |
| Recommandation | ✅ Investissement long terme | ✅ Bon rapport qualité/prix | ⚠️ Risque élevé |
Notre conseil : sur un moteur avec plus de 180 000 km, privilégiez le remplacement par jeu de 4 injecteurs pour éviter une nouvelle intervention dans 30 000 km.
FAQ injecteur Bosch 0445110159 1.9 CDTI
Comment vérifier la compatibilité avec ma Opel Astra H, Opel Astra H, Saab 9-3 ?
Cet injecteur équipe les véhicules Opel · Saab en motorisation 1.9 CDTI : Opel Astra H, Opel Astra H, Saab 9-3. Envoyez-nous votre plaque d'immatriculation sur WhatsApp pour vérification.
Quelle est la différence entre injecteur reconditionné et injecteur neuf ?
Un injecteur reconditionné est démonté, nettoyé, testé sur banc Bosch, puis remonté avec des pièces neuves d'origine (buse, ressort, joints). Performance identique au neuf, prix 40 à 60% moins cher. Garantie 12 mois identique.
Faut-il reprogrammer le calculateur après changement d'un injecteur ?
Sur les véhicules récents avec injecteurs codés, une reprogrammation du calculateur est nécessaire pour saisir le code IMA (gravé sur l'injecteur). Pour les modèles plus anciens, le remplacement est plug-and-play.
Quelle est la durée de garantie sur l'injecteur 1.9 CDTI ?
Garantie 12 mois pièce + main d'œuvre sur tous nos injecteurs Bosch reconditionnés. Couvre tout défaut de fonctionnement et la pose chez votre garagiste partout en France.
Combien de temps pour la livraison ?
Expédition le jour même pour toute commande passée avant 14h. Livraison Colissimo en 24-48h partout en France métropolitaine. Livraison gratuite dès 150 €.
Quel est le prix d'un changement d'injecteur 1.9 CDTI ?
Le prix d'un changement d'injecteur 1.9 CDTI dépend de plusieurs facteurs : prix de la pièce, main d'œuvre garage (80-200 €), reprogrammation calculateur si nécessaire (30-80 €). Contactez-nous via WhatsApp pour le prix exact selon votre véhicule.
Que dois-je faire avec mon ancien injecteur ?
Renvoyez-nous votre ancien injecteur dans les 30 jours suivant la commande. Vous serez remboursé de la consigne dès réception. L'ancien peut être en panne ou HS, peu importe.
Puis-je avoir une facture pour ma société ?
Oui, TVA récupérable pour les professionnels. Facture envoyée par email à la commande, et fournie en version papier avec la livraison.
Puis-je payer en plusieurs fois (3x ou 4x sans frais) ?
Oui, paiement en 3x ou 4x sans frais disponible via notre solution Alma au moment du checkout.
Avis clients vérifiés
Avis collectés par Judge.me après commande sur cette référence d'injecteur. Photos et témoignages des mécanos et propriétaires.
Franck Aubry, votre interlocuteur
Mécanicien spécialisé injecteurs diesel depuis 15 ans, j'ai bâti l'atelier à Paris 75008. Chaque injecteur reconditionné passe sur mon banc d'essai avant l'envoi : pression, débit, spray pattern, étanchéité. Pas un seul ne sort sans test complet.
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Une question ? Franck répond.
Chef d'atelier · 15 ans d'expérience injection diesel · 12 000 injecteurs reconditionnés