Injecteur Peugeot 207

Injecteur Peugeot 207 : 1.4 HDi et 1.6 HDi neuf et reconditionné

La Peugeot 207 (2006-2014) reste l'une des citadines les plus présentes du parc français : plus de 1,1 million d'exemplaires écoulés en France, dont une majorité en motorisations diesel 1.4 HDi 70 ch (DV4TD) et 1.6 HDi 90/110 ch (DV6TED4). Cette collection regroupe les injecteurs Peugeot 207 diesel compatibles avec ces deux blocs, en neuf d'origine et reconditionné test banc.

Marques OEM disponibles

• Siemens Continental VDO — équipement d'origine majoritaire sur 1.6 HDi 110 ch (références 5WS40149, 5WS40418). Système piezo, codage C2I 7 caractères.
• Bosch — équipement d'origine sur 1.4 HDi et certaines séries 1.6 HDi 90 ch (références 0445110239, 0445110281). Codage IMA.
• Delphi — disponible en remplacement reconditionné pour la plupart des séries.

La référence se lit sur le corps de l'injecteur (à côté du connecteur). En cas de doute, photo via WhatsApp à Franck, notre chef d'atelier (15 ans d'expérience injection diesel) — il valide la compatibilité avant la commande.

Symptômes typiques injecteur 207 HDi HS

Sur la Peugeot 207, les défauts injecteurs apparaissent généralement entre 130 000 et 200 000 km :

• Claquement injecteur au ralenti, plus fort à froid, qui s'atténue après 5 minutes — symptôme #1 sur 1.6 HDi.
• Fumée noire à l'accélération, perte de puissance progressive, surconsommation.
• Démarrage long à chaud après arrêt court (5-10 min) — fuite retour injecteur.
• Voyant moteur + codes P0201 à P0204, P02EX, parfois P1138 sur 1.6 HDi.
• Mode dégradé autoroute avec impossibilité de dépasser 3000 tr/min.

Le test de débit retour (sondes sur les 4 retours) prend 10 minutes en atelier et identifie l'injecteur fautif sans démontage. Lire notre guide diagnostic claquement injecteur.

Neuf vs reconditionné Peugeot 207

• Injecteur 207 neuf d'origine : 280 à 450 € pièce. Recommandé sur 1.6 HDi 110 ch piezo Siemens (technologie sensible, où le neuf est souvent plus rentable à long terme).
• Injecteur 207 reconditionné : 120 à 250 € pièce. Test banc Bosch EPS, remplacement atomiseur si nécessaire, joints neufs, codage à votre IMA/C2I si fourni. Garantie 12 mois. Idéal sur 1.4 HDi et 1.6 HDi 90 ch.

Main d'œuvre garage : 80 à 150 € par injecteur, avec codage post-installation (IMA Bosch ou C2I Siemens — 7 caractères à saisir via Diagbox PSA ou Delphi DS150). Sans codage, retour rapide en mode dégradé.

Livraison 24-72 h, garantie 12 mois, conseil technique WhatsApp avant et après commande.

👉 Voir aussi : catalogue diesel complet · Injecteurs 1.6 HDi · Conditions de garantie