Injecteur Dacia Duster

Injecteur Dacia Duster : 1.5 dCi neuf et reconditionné

Le Dacia Duster, lancé en 2010 et renouvelé en 2018 puis 2024, est l'un des SUV les plus vendus en France avec plus de 750 000 immatriculations. Sur les versions diesel, le bloc 1.5 dCi K9K (75, 90, 110 et 115 ch selon les générations) est le seul motoriseur diesel proposé. Cette collection regroupe tous les injecteurs compatibles Duster diesel : pièces neuves d'origine et reconditionnées avec test banc et garantie.

Marques OEM disponibles

• Bosch — équipement d'origine sur les premières générations Duster (jusqu'à environ 2014). Références 0445110280, 0445110339, parmi d'autres. Codage IMA.
• Delphi — équipement d'origine sur les motorisations 1.5 dCi 110 et 115 ch (Duster 2 et 3). Référence type 28232251, codage C2I.
• Continental Siemens VDO — sur certaines séries spécifiques.

Avant commande, vérifiez la référence imprimée sur le corps de l'injecteur ou envoyez-nous le numéro VIN sur WhatsApp. Franck, chef d'atelier avec 15 ans d'expérience sur l'injection diesel, valide la compatibilité avant l'expédition.

Symptômes injecteur Duster qui lâche

Le K9K est connu pour sa robustesse, mais après 150 000 à 200 000 km, les symptômes apparaissent souvent dans cet ordre :

• Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid — typique d'un atomiseur qui fuit.
• Fumée noire à l'accélération, surconsommation (passage de 5,5 à 7+ L/100 km).
• Démarrage long le matin, parfois calage à chaud après ravitaillement.
• Voyant injection avec codes P0201 à P0204 ou P0087 (pression rampe).
• Mode dégradé avec perte brutale de puissance sur autoroute.

Sur le K9K, un test compression couplé à un test de débit retour permet d'identifier l'injecteur fautif en 30 minutes. Voir notre article sur le diagnostic du voyant injecteur.

Neuf vs reconditionné Dacia Duster

• Injecteur Duster neuf : 250 à 400 € pièce selon génération. Recommandé pour Duster récents (2020+) et véhicules sous 100 000 km.
• Injecteur Duster reconditionné : 120 à 220 € pièce. Démontage, nettoyage ultrasons, remplacement joints et ressort, test banc EPS Bosch avec relevé débit. Garantie 12 mois. Excellent rapport qualité/prix au-delà de 150 000 km.

Pour la main d'œuvre en garage indépendant, comptez 80 à 150 € par injecteur, avec codage IMA (Bosch) ou C2I (Delphi) impératif après installation : sans codage, le calculateur ne pilote pas correctement la quantité injectée → fumée + voyant.

Livraison 24 à 72 heures partout en France, garantie 12 mois, conseil technique gratuit avant et après commande via WhatsApp.

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