166006212R – Injecteur 1.5 dCi K9K Continental | Garantie 12 mois

• Classe A (W176) : 1.5 CDI 90-110 cv — 2012 à 2018
• Classe B (W246) : 1.5 CDI 90-110 cv — 2011 à 2018
• CLA (C117) : 1.5 CDI 90-110 cv — 2013 à 2019
• GLA (X156) : 1.5 CDI 90-110 cv — 2014 à 2019
• Citan W415 : 1.5 dCi 75-110 cv — 2012 à 2021 (Kangoo rebadgé)

Le moteur 1.5 CDI Mercedes est en réalité le K9K Renault, dans le cadre de l'alliance Daimler-Renault-Nissan.

• Mégane III / IV : 1.5 dCi 90-110 cv — 2008 à 2020
• Scénic III / IV : 1.5 dCi 90-110 cv — 2009 à 2020
• Clio III / IV : 1.5 dCi 75-110 cv — 2009 à 2019
• Kangoo II : 1.5 dCi 75-110 cv — 2008 à 2020
• Captur I : 1.5 dCi 90-110 cv — 2013 à 2019

• Nissan Qashqai II (J11) : 1.5 dCi 110 cv — 2014 à 2018
• Nissan Juke : 1.5 dCi 110 cv — 2010 à 2019
• Dacia Duster I : 1.5 dCi 90-110 cv — 2010 à 2018
• Dacia Logan / Sandero II : 1.5 dCi 75-90 cv — 2012 à 2020

Nissan et Dacia utilisent le K9K dans le cadre de l'alliance Renault-Nissan-Daimler.

• K9K-836 — 1.5 dCi 110 cv (Mégane IV, Scénic IV, Qashqai II)
• K9K-636 — 1.5 dCi 110 cv (variantes Mercedes Classe A/B/CLA)
• K9K-846 — 1.5 dCi 90 cv
• K9K-450 / K9K-628 — variantes Dacia / Renault Kangoo

Code moteur visible sur la case D.2 de votre certificat d'immatriculation.

Le moteur K9K est sensible à la qualité du carburant. Trois facteurs principaux de défaillance des injecteurs Continental :

• Eau dans le gazole — corrode l'aiguille piezo
• Filtre carburant trop espacé — laisse passer les particules
• Pression rail élevée (jusqu'à 1800 bar) — sollicite fortement le piezo

Sur banc EPS, nous reconditionnons les Continental avec test étanchéité et calibration débit/retour.

Sur le moteur K9K, Renault et Mercedes utilisent majoritairement des injecteurs Continental / Siemens / VDO, pas Bosch. La référence 166006212R est une référence Renault commune à plusieurs versions Continental. Vérifiez le marquage gravé sur le corps de l'injecteur (logo Continental / "Siemens VDO").

Oui, le codage IMA est obligatoire sur Continental piezo. Code de 16 caractères imprimé sur le corps. Codage avec valise CLIP côté Renault, Star Diagnosis côté Mercedes, Consult III côté Nissan.

Non, les références 166006212R et 166008052R sont différentes bien qu'équipant le même moteur K9K. Elles correspondent à deux générations / calibrations distinctes. Vérifiez la référence d'origine de votre véhicule avant commande.

Oui, dans la majorité des cas. Le 1.5 CDI Mercedes est le K9K Renault, fruit de l'alliance Daimler-Renault. Les injecteurs sont strictement identiques, seules les références constructeur diffèrent (Mercedes A6070701700 vs Renault 166006212R).

Non, sur K9K les emmanchements et le rail haute pression sont calibrés pour Continental piezo. Ne mélangez pas les marques — gardez la même technologie sur les 4 cylindres. Si vous voulez passer Bosch, il faut changer les 4 injecteurs et reprogrammer le calculateur.

Sur K9K piezo, on remplace l'injecteur défaillant. Au-delà de 200 000 km, le remplacement des 4 est très conseillé pour éviter une casse en cascade. Un kit 4 injecteurs 166006212R est disponible — tarif préférentiel sur WhatsApp.

24 à 48 heures en France métropolitaine via Colissimo ou Chronopost selon stock. Expédition le jour même pour toute commande passée avant 14h. Livraison gratuite à partir de 150 € HT.

La garantie couvre tout défaut de reconditionnement du Continental 166006212R : débit hors tolérance, fuite, défaut piezo. Elle ne couvre pas un mauvais montage, un défaut de codage IMA, ou un carburant souillé.